De kraanbaan is een essentieel onderdeel van een rolbrug en dient dus ook met de grootste nauwkeurigheid te worden gemaakt en gelegd.

Norm kraanbanen

De verticale en horizontale wielbelastingen op de kraanbaan worden berekend volgens EC1-3. De kraanbanen worden berekend volgens EC3-6 (op basis van DIN 4132) en gemonteerd volgens ISO 12488-1.

Sinds 1 juli 2014 moeten alle metalen componenten met een dragende functie bestemd voor gebouwen of civiele constructies voorzien worden van een CE-markering volgens de norm EN 1090.

Om de CE-verklaring en de bijhorende DOP (Declaration of Performance = prestatieverklaring) te mogen opstellen, dient men in het bezit te zijn van een FPC-certificaat (Factory Production Control = Fabriek Productie Controle). In het kader van staalconstructies behelst FPC een systematiek in de vorm van een handboek om aanhoudende interne controles toe te passen op het productieproces conform eisen in de norm. De certificatie van het FPC-systeem mag alleen door een erkend keuringsorganisme worden uitgevoerd. Na een geslaagde audit door het keuringsorganisme TÜV Rheinland behaalde DEMAN het las- en FPC-certificaat voor uitvoeringsklasse 4 (EXC4) volgens de norm EN 1090-2. Aangezien kraanbanen dienen te voldoen aan uitvoeringsklasse 3 (EXC3), beschikt DEMAN over de vereiste certificaten om deze te mogen produceren en monteren. Waarom zijn we dan nog een stap verder gegaan met de certificatie voor uitvoeringsklasse 4? Het stelt ons in staat om klanten met heel specifieke kwaliteitseisen (bijvoorbeeld petrochemische en nucleaire sector) conforme producten aan te bieden.

Indien meer informatie gewenst, neem dan gerust contact op Matthieu Elebaut.

Bekijk hier ons TÜV certificaat

  • Norm kraanbanen

Types kraanbaan

Kraanbaanprofiel

Het kraanbaanprofiel voor bovenloopkranen kan een gewalst I-profiel zijn, al dan niet met zijdelingse versterkingen voor het opvangen van de horizontale belastingen, een samen gelast I-profiel of een kokerligger.

   

 

Voor hangkranen kunnen dezelfde soorten profielen, echter zonder rail, worden gebruikt. Voor portaalkranen wordt in samenspraak met u een optimale keuze gemaakt volgens de omstandigheden en gebruik.

Enkele mogelijkheden zijn een opgelaste rail op een I-profiel of een geklemde A-rail continu of discontinu opgelegd. Wij zorgen voor de wielbelastingen waarmee u de stabiliteitsstudie van de funderingen kan bepalen

Het soort rail op het kraanbaanprofiel wordt gekozen volgens de toepassing: dit kan een railplat of A-rail zijn. De juiste afmetingen van deze rails maken eveneens deel uit van onze berekeningen.


Rail plat

 

Typische afmetingen (b x h; mm) hiervoor zijn:

  • 50 x 30
  • 60 x 40
  • 70 x 50

De rails worden met een onderbroken las vakkundig op het kraanbaanprofiel gelast. De staalkwaliteit van deze rails is S355.


A-rail

Deze rails worden toegepast bij grotere wielbelastingen en/of bij intens gebruik van de rolbrug zoals productierolbruggen, al dan niet geautomatiseerd. Dit kan zowel voor de rails op de rolbrug, dus voor de loopkat, als de rails op de kraanbaan voor de rolbrug.

  • Door de bouwvorm van deze rail is het mogelijk om horizontaal opgestelde geleidingswielen toe te passen in plaats van wielen met flenzen.
  • De onderkant is een weinig bolvormig waardoor er een passende versterkte elastische onderlegmat op het kraanbaanprofiel voorzien dient te worden.
  • De A-rails worden op regelmatige afstand geklemd op het kraanbaanprofiel.
  • Worden de rails aluminothermisch aan elkaar gelast tot één lengte, dan beschikt u over een duurzame en betrouwbare railoplossing.
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan
  • Types kraanbaan

INTELLIGENTE FUNCTIES

Méér dan 90% van alle nieuwe DEMAN rolbruggen beschikken
over één of meerdere smart features.

Smart features op uw rolbrug, kraan of kettingtakel. Dat kan bij Constructiehuizen Deman.

Meer info